1樓：重慶萬通汽車學校
汽車的最大爬坡度，是指汽車滿載時在良好路面上用第一檔克服的最大坡度，它表徵汽車的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度數表示）或以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值（正切值。
瞎鬧的百分數。
來表示。汽車爬坡度表達了汽車爬坡的能力。只磨鬥罩有當汽車牽引力大於上坡阻力和滾動阻力（空氣阻力。
不計）時，汽車才能爬上坡。表述這種汽銷譁車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度＝tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。例如「汽車爬坡度」是30%，根據上述公式得：
tanθ×100%=30%，即tanθ=30／100＝，查三角函式。
表得θ≈16°42"，即此車可爬越的最陡坡度是16°42" 。
如果汽車技術說明書上「汽車爬坡度」直接標註了角度，就是指此車可爬越的最陡坡度。根據汽車行業規定，只有百分比坡度標註方式才是符合標準的，如果僅標註數字，實際上也是百分比數字。
需要說明的是，有些人將「汽車爬坡度」的百分比數值解釋為汽車可爬越的直接最陡坡度是錯誤的。
對於經常在城市和良好公路上行駛的汽車，最大爬坡度在10°左右即可。對於載貨汽車，有時需要在壞路上行駛，最大爬坡度應在30%即左右。而越野汽車要在無路地帶行駛，最大爬坡度應達30°以上。
2樓：帳號已登出
汽車上坡時受到的阻力有下滑力和摩擦力，摩擦力f=μmgcosθ，下滑力f=mgsinθ。所以此茄芹納純一共就森畢是μmgcosθ+mgsinθ。θ是坡度的大小。
為什麼汽車上坡阻力大於下坡阻力
3樓：輪胎超人
車子在路上行駛，總是會有各種各樣的阻力，如空氣阻力，滾動阻力，坡道阻力和加速阻力等。
1、滾動阻力。
車輪在滾動時，輪胎與路面的接觸區域，會產生法向、切向的相互作用力，以及輪胎與支撐路面的相應變形。輪胎和支撐面的相對剛度決定了輪胎的變形特性。彈性信指輪胎在硬路面（混凝土路面、瀝青路面）上滾動時，輪胎的變形是主要的。
此時，由於輪胎的內耗，產生彈性遲滯損失，使輪胎在變形過程中所做的功無法完全恢復。也正是這種彈性的遲滯損失，而導致了滾動阻力。
2、加速阻力。
當汽車加速行駛時，它會克服質量加速時的慣性力，這種力也被稱為加速阻力。加速度阻力包括平移質量慣性力和轉動質量慣性偶矩。
3、坡度阻力。
根據中國的公路路線設計規範，高速公路平原微丘區最大縱坡為3％，山地重丘區最大縱坡為5％；一級汽車公路平原微丘區最大縱坡為4％，山地重丘區最大縱坡為6％；四級公路平均縱坡為4％。n微丘面積5％，山地重滑老配丘面積9％。因此，一般道路的坡度較小。
4、空氣阻力。
什麼是空氣阻力，空氣阻力就是汽車行駛時受到的空氣作用力在行駛方向上的分力。
一般來說，當車速超過60公里每小時，汽車的行駛過程中會受到非常明顯的空氣阻力。為了減少空氣阻含敗力的影響，於是出現了汽車尾翼，作用是為了使空氣對車子產生第四種作用力。即對地面的附著力，它可抵消部分公升力，控制汽車上浮，減少風阻的影響，提高行駛過程中的穩定性。
汽車坡度阻力？
4樓：西安萬通汽修學校
汽車重力沿坡道的分力表現為汽車坡度阻力fi，仿棚櫻即。
fi＝gsinα α道路的坡度。
道路坡度除了以角度表示外，道路工程通常用坡高與底長之比的百分率。
來表示，即 i＝h/s＝tgα
在坡度和春較小時：
fi＝備叢g sinα≈g tgα=gi
在坡度較大時，近似公式誤差較大，按等式計算。
5樓：四川萬通汽車學校
當汽車上坡行駛時，其重力沿坡道斜面的分力 表現為對汽車行駛的一種阻力，稱坡度阻力。
6樓：改個暱稱太難呃
汽車上坡行駛時，汽車重力沿坡道的分力為汽車坡度阻力。
7樓：譚合英蟻申
此題的阻力比較含糊，一般認薯啟虛為上坡的阻力=摩擦力。
重旁碰力的下滑力。
如果是上面的條件，汽車勻速前進。
具數燃體方程。
f=mgsinθ+μmgcosθ
如何計算斜坡上的阻力
8樓：網友
1、當知道摩擦係數時，先求對斜面的正壓力，通過摩擦力公式求。
2、當勻速直線運動時，通過沿斜面脊納方向受力平衡求摩擦力。
3、當勻加速直線運動已知加速度時，侍野飢先用牛頓定理求沿斜面方向合力老返，然後根據沿斜面方向的受力情況求摩擦力。
9樓：網友
測出斜坡的角度肢胡＠，用打點桐飢知計時器記錄得到紙帶，測出其加速度，利局消用公式：質量乘加速度=重力在斜面的分力減去阻力，其它都已知，只有阻力為未知數，即可以知道阻力的答案了。
汽車行駛阻力的坡度阻力
10樓：生暄文
根據我國的公路路線設計規範，高速公路平原微丘區最大縱坡為3%，山嶺重丘區為5%；一級汽車專用公路平原微丘區最大坡度為4%，山嶺重丘區為6%；一般四級公路平原微丘區為5%，山嶺重丘區為9%。所以，一般道路的坡度均較小。
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末你要 自動擋車可以掛p檔，手動檔要掛一擋。汽車上坡時，要看車主買的車的上坡動力，每臺車都有上坡動力大小，小坡四檔夠力就用四檔爬坡。中坡三檔夠力就用三檔爬坡，三檔不夠力就轉二檔爬坡 坡下轉或坡上轉都是可以的，要掌握離合器和油門的配合 車輛手動檔輔助系統使用 車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，大約有3秒鐘...
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獨酌酌酌 發動機功率一定時，w f v 當汽車上坡時需要加大牽引力要減小速度。所以要換檔，而且是要換低速檔 汽車行駛要經過很多的齒輪傳動來實現的，顯然，在高速時，所需傳動速度大而牽引力較小，那麼傳動齒輪所承載的扭矩較小。當上坡時，要保證增大的牽引力，就要降低速度，所以換擋不僅是為了調整傳動齒輪使它有...