1樓：別紫菱
有很多啊，大都是廢氣：
二氧化碳、一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、二氧化硫等。如桐神果汽車用了催化劑的話，那就還有氮氣。考試的話記住幾個就行了。
形成原因：燃料的不完全燃燒，燃料中含有硫元素、氮元素等。
物理應該不會考這個吧，要考也是化學考……
傳統修車匠都說汽車煙筒有水蒸氣噴出才證明是好的引擎，這是錯誤的。當汽車引擎蘆薯冷的時候，煙筒有水蒸氣噴出是正常的（在煙筒內的水氣被蒸發），表示引擎有足夠的熱度；如果引擎開久了，熱了，煙筒仍有水蒸氣噴出，那是不正常了，可能墊圈（gasket）破了，水分流進了內燃室（cylinder）！
那是因為一到環境溫度比較低，特別是在冬季，汽車的排氣管會向外滴水，其實這是乙個很正常的現象。
主要是因為汽油完全燃燒後生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸汽，水蒸氣在高溫下是無色透明的，但是當溫度低於100℃以後，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小並且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現為白色的氣體，環境氣溫較低時，排陪輪者氣管冒白煙就是水蒸氣；如果冷凝的水滴積聚起來，就變成了水。
排氣管排出的水滴，就是汽油燃燒後生成的水蒸氣，在排氣管和消音器中冷凝的結果，只不過當環境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經排出去了，當環境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，並且隨排氣流出來了。這種現象在發動機工作情況較好的車上是普遍存在的。
2樓：_arthur王
汽車尾氣？哈哈。
汽車排氣管噴出的其主要還是氮氣。
四衝程發動機的四個過程。
吸氣 壓縮 做功 排氣。
第乙個過程吸氣 如果是汽油發動機 那它吸入的氣體是空氣和汽油氣化後混合氣體。
汽油是由石油提煉辯逗梁加工而成的，主要成分是碳氫化攜運合物，裡面可能含有 琉 磷 氮。
在第三個過程做功 此時氣缸內發生劇烈燃燒 但一般都是不充分燃燒。
所以生成物中會有很多不充分燃燒的產物。
汽車尾氣的主要成指輪分 一氧化碳二 氧化碳 一氧化氮 二氧化氮 二氧化硫 以及各種碳氫化合物(烷烯炔)
排氣管的組成是怎樣的
3樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】排氣管一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度感測器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。汽車排氣系統主要是排放發動嫌伏敏機工作所排出的廢氣，同時使排出的廢氣汙染減小芹枝，噪音減小。
汽車排氣的基本途徑要降低聲源雜訊，首先應搞清聲源產生雜訊的機理和規律，然後通過改進機器的設計，採用先進工藝，降低產生雜訊的激振力，降低系統中發聲部件對激振力的響應，以及提高加工和裝配精度等措施來實現。降低激振力包括：提高旋轉部件的動平衡精度，對潤滑運動部件，減少共振摩擦力；降低各種氣流雜訊源的流速，避免產生過多的湍流；對振動部件進行隔離等各種措施。
降低系統中發聲部件對激振力的響應是指在相同的激振力條件下，改變系統的動態特性，降低雜訊輻射效率。每乙個發聲系統都有它自己的固有頻率，如果把系統的固有頻率降低到激振力頻率的1/3以下或遠遠高於激振力頻率，系統的雜訊輻射效率將明確降低。例廳激如，一金屬板在外力激勵下產生強烈雜訊。
如果改變板厚或增加剛性來改變它的固有頻率，可以降低雜訊。同樣，也可以在板上增加一些內損耗係數較大的材料（如阻尼材料）來降低它的雜訊輻射效率。
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