1樓：泰慕詩
我擁有特斯拉之前，我有乙個很大的頌襲誤解是這樣的：
在汽油車裡，你通常會開到燃料耗盡，然後再加油。你一輩子都是這樣做的，所以你假設你也會這樣對待一輛電動汽車，等待將是難以忍受的，特別是在漫長的一天工作後，或其他。
但是給電動汽車加油是完全不同的——你現在的車道上有乙個私人加油站，你每天晚上睡覺的時候都加油——你不用排隊，你不用探訪塵霧和吸入煙霧，你不會看著它加油，不耐煩地等著離開。相反，你坐在你舒適的椅子上看書或看電視。
所以你真正應該問自己的問題是。
在你正常的駕駛模式中，有多少次你在加油站停了下來，而你開始的時候油箱也是滿的？如果你經常長途開車，那對你來說可能是頻繁的。
對大多數人來說，答案是「幾乎從不」。這就是電動汽車司機在家充電的感覺。每天都從充滿電開始(我把它限制在80%的容量，這樣我就有充分的再生制動和良好的長期電池健康族備)。
我平時開車要開這麼多車是很少見的。
我只在長途旅行時才去超級充電站。在這些情況下，在一次開完全程後，適度的休息是受歡迎的。一些最好的超級充電器有乙個完整的室內空調休息室，有漂亮的浴室，自動售貨機，乙個有現場咖啡師的咖啡館，等等。
這些都是戰略性的位置，比如凱特爾曼城，位於洛杉磯和三藩市之間。增壓的速度也可能比你想象的要快。這是我的m3lr圖紙，圖中顯示了truckee的最大150千瓦的149輛，增加了638英里/小時(1027公里/小時)。
如果你用10%的電量充電，充電到80%，兆櫻毀那麼你就可以在遠端m3電池上行駛220英里(354公里)，峰值充電時間只需要20分鐘。但是還有一件事——如果你不想的話，你不需要等那麼長時間。你只需要足夠的能量到達下乙個增壓器，所以如果你想要開車而不是休息，你可以早點離開。
你要決定有多少墊子讓你覺得舒服。如果你太激進，汽車會警告你燃料短缺的問題-在這種情況下，你可以通過減速來增加你的航程。
總而言之，每個人都被單調乏味的加油站所壓迫，所以你不想在那裡停留更多的時間是可以理解的。現實情況是，只要你每晚停車時都有電源插座，一輛續航里程足以滿足你需求的電動汽車將完全解放你，讓你不必為日常出行而停車。
2樓：夢長科普小屋
我對此感覺還是有點麻煩。像特斯拉這種車信仿必戚啟須要有充電站才可以給它充電，而且需要一定的時間，雖然成本低了，但是加油的過程滑仔纖卻緩慢了很多。
3樓：小鍇學姐
在踩油門的時候，油門可以一踩到底，沒有絲毫御讓的滯洩感，油門隨叫隨到，反應非常靈敏，顫裂對於超鎮洞局速、超車不在話下。
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