1樓：杭州萬通汽車學校
你好，汽車機油使用過程中機油變黑是正常現象，變黑不一定是由於積碳造成的，變黑的原因有以下幾條：
1、汽油不完全燃燒，很容易形成黑色油泥；
2、空氣濾芯器效果不好，灰塵進入氣缸粘附在缸壁上，被活塞環刮到油底殼內與機油混合；
發動機溫度過高使機油氧化產生膠質和積碳；
3、動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑；
4、更換機油不清洗發動機或不更換機油濾芯，加入新機油後由於未放乾淨的廢機油汙染新機油，還有新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積碳、油泥等清洗下來後混入機油中使之發黑；
5、使用低質量的汽油，汽油中含硫量較高，它氧化後與機油很容易產生黑色的膠質；
6、活塞環與缸壁間隙過大，造成大量的高溫氣體躥入油底殼使機油氧化；
7、機油使用一段時間後顏色發灰或變白，變成這種顏色的主要原因是加註機油時或在使用過程中混入了水使機油發生乳化產生的；
8、新增劑溶解不完全，潤滑油裡一般都有新增劑，有些情況下新增劑會發生析出，屬於正常現象，例如低溫下，某些油會存在這個問題。但是這種情況造成的渾濁應該只有少許的渾濁，有些時候是很少量的沉澱，是析出的新增劑；
9、低溫下潤滑油變黑，在低溫下，潤滑油可能會變黑，析出白色物質。這些白色物質是石蠟，漂在潤滑油的上層表面，或者混在油裡，影響油的透明度，使潤滑油看起來變黑。
機油變黑不用擔心，只需要根據車輛保養手指導操作即可，在選用機油的過程中也要注意所使用的機油種類：
礦物油的使用週期：5000公里或者3個月。
半合成機油的使用週期：7500公里或者6個月。
全合成機油的使用週期：10000公里或者1年。
賽倍颯cepsa全合成機油：15000公里或者18個月。
2樓：廣州萬通汽車學校
是的，汽車機油使用過程中機油變黑是正常現象，不需要立馬更換機油，只需要根據車輛保養手冊或者根據所使用機油的更換週期來保養即可；汽車使用過程中機油變黑的原因：汽油不完全燃燒，很容易形成黑色油泥，空氣濾芯器效果不好，灰塵進入氣缸粘附在缸壁上，被活塞環刮到油底殼內與機油混合；發動機溫度過高使機油氧化產生膠質和積炭；發動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑；更換機油不清洗發動機或不更換機油濾芯，加入新機油後由於未放乾淨的廢機油汙染新機油，還有新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積炭、油泥等清洗下來後混入機油中使之發黑；使用低質量的汽油，汽油中含硫量較高，它氧化後與機油很容易產生黑色的膠質；活塞環與缸壁間隙過大，造成大量的高溫氣體躥入油底殼使機油氧化；機油使用一段時間後顏色發灰或變白，變成這種顏色的主要原因是加註機油時或在使用過程中混入了水使機油發生乳化產生的。以上是我的建議。
3樓：姐本三哥
導致發動機內部的機油變黑並非全是積碳造成的，還有其他的一些情況。
導致機油變黑的原因。
燃料質量，燃料中烯烴的含量越高，硫含量越高，汽油機中易形成油泥，柴油機中易形成煙炱，使機油變黑；
發動機結構及工況不同，汽機油發動機油底殼中的油泥主要是汽車開開停停，馬力未充分發揮而燃燒不完全造成；
柴油機不完全燃燒形成煙炱，從而導致機油容易變黑；發動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑；
更換機油不清洗發動機或不更換機油濾芯，加入新機油後由於未放乾淨的廢機油汙染新機油，還有新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積碳、油泥等清洗下來後混入機油中使之發黑。
4樓：雲南萬通汽車學校
發動機內的機油變黑是由於以下幾點原因造成：
1、燃料中烯烴含量越高，硫含量越高，汽油機中易形成油泥，柴油機中易形成煙 炱，而使機油變黑越快，因而燃料質量是機油變黑的**。
2、發動機的結構及工況不同，例如停停開開，這就很容易使汽油機生成油泥，柴油機不完全燃燒形成煙炱， 因而易於變黑。
3、為了克服上述燃料及機械引起的結果，潤滑油中就要加入分散 劑，以防止油泥或煙炱在汽缸上生成漆膜。分散劑越多，分散性越好，漆膜會少，但 油品就易變黑。所以高檔油比低檔油變黑更快。
因此潤滑油變黑不能成為判斷機油好 壞的指標。
4、機油變黑產生油泥還與發動機長時間超負荷高溫運轉有關，與汽車換 機油時不清洗發動機和油底有關，還與機油過濾器的過濾效能有關。
5樓：旭東
不全是的，發動機在工作時也有一部分磨損下來的垃圾。
6樓：hd北方愛汽車
積碳怎麼會和機油有關係。一般5000更換機油一次，更換機油週期長，機油就會變黑。
汽車機油為什麼會發黑？
7樓：歷史謀略
機油的初始顏色取決於基礎油和新增劑的顏色，而一般基礎油的顏色不會太大的差別，所以機油的初始顏色主要由新增劑顏色的深或淺決定。不同廠商同等級油所生產的新增劑顏色是有所不同的，一般不說明機油的好壞。機油在使用後顏色會變深， 一般有以下幾種原因。
機油的氧化機油的氧化是衡量它在高溫下是否穩定的指標， 是由機油的溫度、基礎油與抗氧新增劑的氧化誘導期所決定的，因此氧化的過程需要一定的時間，一般來說機油的顏色不會很快由於氧化而變深，更不至於很快變黑。
車輛的使用發動機運轉過程中，會產生少量的鐵屑，懸浮在機油中。汽油未完全燃燒形成的積碳顆粒，以及產生的硫化物，會從氣缸壁進入到油底殼，與機油混合，使機油變黑，加速機油變質。另外機油也有一個非常重要的作用，清潔功能，能夠把所有的雜質、油泥等都沖刷掉，混合在機油裡。
因此，機油變黑是正常的現象。
機油是不是越貴越好？如今機油品牌眾多，每個牌子的機油還分為多個級別。究竟哪一種機油才適合自己的車呢？
是不是越貴的機油質量就越好呢？其實，機油並非是越貴就越好，選擇適合自己愛車的機油才最重要。最簡單的方法，車主按照保養手冊上要求的機油型別進行更換即可。
只有對於一些行駛里程比較長的老舊車輛，車主可以適當增加使用機油的粘度，填補長年磨損產生的間隙，提升氣密性。
換機油是看里程還是保質期？正常情況下，車主可以根據機油使用里程和保質期，來確定是否需要更換。普通機油5000公里更換，半合成機油7500公里更換，全合成機油10000公里更換。
在經常堵車或高溫、寒冷等用車環境下，應該縮短更換週期。此外，如果機油超過其有效期限，即使沒有達到更換週期的里程也應該更換。如果車主長期保持頻繁急剎車、猛加速的不良駕駛習慣，機油更換週期也應該提前，不良的駕駛習慣往往會加速車輛內部各機件的磨損。
總之，切勿不按規定加換機油，即使是使用了正確的**機油，如果不按規定加換機油也有可能導致車輛出現問題。我們應該按規定量新增機油，如果機油過少，會潤滑不足，導致拉缸；如果機油太多，會影響車輛動力，增加油耗。此外，有的車主使用機油只新增不更換，這樣會導致機件始終處於較差的潤滑環境下運轉，加速各機件的磨損。
8樓：皮皮魯歐尼
機油變黑產生油泥還與發動機長時間超負荷高溫運轉有相對的關係，也可能與汽車換機油時不清洗發動機和油底有關。
9樓：歪歪地盤
由於未放乾淨的廢機油汙染新機油，以及新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積碳、油泥等清洗下來後混入機油中使機油變黑。
10樓：耶斯莫拉
燃料中烯烴含量、硫含量高，容易使機油變黑加快。汽車開的時間長容易使汽油機生成油泥。所以會發黑。
11樓：吞下餘暉
那有可能是因為因為你駕駛時間過長，汽車就會。發生這樣的情況，但是平時的時候一定要注意清潔。
汽車發動機的機油換了沒多久就變黑了？
12樓：湖南萬通汽車學校
發動機的機油剛剛更換沒多久，就變黑了。
像這樣故障：一般判斷為假故障。
原因分析：變黑原因主要有兩個方面。
首先，是由於清淨分散劑的作用；
其次是由於使用中的機油被氧化。
如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。
目前的機油一般都含有清淨分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。
所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由於發動機內部太髒引起，只要按規定時間換油即可。
注意：一定要按期換機油和機油濾清器（或濾芯）。
機油使用一段時間後，機油的粘度變稠並且有酸性物產生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。
當前，根據機油的時效性，以及汽車的使用情況，我們必須保養愛車。
首先：機油分為礦物質機油和半合成機油，還有全合成機油。
礦物質機油一般5000公里一換，這是正常的更換標準。
半合成機油7500公里一換，全合成機油10000公里，換一次。
另外，當前機油的時效性一般保守時間都是半年，半年後氧化，就會發生質變，對愛車的潤滑就沒有了保證。
也就是說，不論你的愛車用的什麼機油，有沒有跑夠公里數，半年必須換一次，保證機油新鮮度和粘度。
如果在半年內跑夠公里數，也要更換。
機濾也會隨著機油的更換而更換，機濾也有質量之分，如果你購買的機濾質量一般，機油是全合成的，那就不搭配。
13樓：杭州萬通汽車學校
你好：機油相當於汽車發動機中的「血液」，流動於發動機各部件之間，起到潤滑作用，防止部件和部件之間磨損嚴重；除了這個最主要功能外，它還有一些「附加功能」，比如說冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等用途。機油變黑原因，主要以下幾點：
1.燃料質量，燃料中烯烴含量越高，硫含量越高，汽油發動機中的汙泥形成，柴油發動機中菸灰的形成，以及發動機油的黑化越容易。
2.發動機結構和工作條件不同。發動機油機的油底殼中的汙泥主要由汽車停止開開，動力沒得到充分利用，燃燒也沒有完全發生。柴油發動機沒有完全燃燒形成菸灰，很容易導致機油變黑。
3.發動機長時間過載，高功率高溫運轉，油被氧化和變黑。
4.更換週期過長、發動機負荷大等；
5.更換機油而不清潔發動機或更換機油濾清器。新增新油後，新機油被清潔廢油汙染，新油的清潔功能清除了發動機中原有的膠水、碳沉積物、汙泥；混合後，將其混合到油中使其變黑。
變黑的機油並不意味著已經變質，現在市面上銷售的品牌**機油的質量都相當高，能在高溫條件下保持潤滑功能。一般來說，加入新的機油後，機件上的油泥和積碳等沉積物分散於油中，一定時間後就會導致機油的顏色變黑。有經驗的師傅會通過機油的粘度來判別是否需要更換，而非觀察到機油顏色變黑，就斷定需要更換。
根據保養週期換油換油（礦物質：5000公里或6個月，半合成：7500公里或9個月；全合成：
10000公里或1年；根據用車環境適當調整）、選用質量更高的機油、定期清洗潤滑系統等，都可以有效緩解機油發黑。
發動機積碳怎麼清理，發動機積碳怎麼清洗？
一般常用的辦法有 拆洗 吊瓶清晰 燃油新增劑，這三種方式。1 拆洗 這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。但是費用會比較的高，也很...
發動機積碳清理的幾種方式，汽車發動機積碳清理有哪幾種？
首先要說的是 發動機產生積碳屬於正常現象，所有的車都會有，這是沒法避免的，特別是直噴發動機。所以一定程度的積碳是允許的。產生積碳主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分，或燃油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴 節氣門還有油路管路以及火花塞等等的地方中殘留了一些，然後在高溫作用下，就形成了積碳。積碳長...
發動機積碳怎麼清理
一 拉高速 對於拉高速，平臺以前就有發表觀點，經常跑高速 拉高速可以減緩積碳的產生，最多對剛產生的積碳有沖刷作用，但對於已經產生較久的積碳的清理作用幾乎沒有。不過廣大車友還是大部分人表示拉高速可以清理積碳，所以這裡也把拉高速算作一種吧。二 解體清洗 優點是清洗徹底，缺點是往往很難達到原廠的裝配精度，...