1樓：低億卉
享域車激陵棗身尺寸達到，車輛軸距達到2730mm，預售價在10-13萬，這個**區間的屬於超大空間了，汪謹家用交車非常合適，的地球夢發動機動力輸出達到了90kw，而卡羅拉動力輸出才85kw與大眾朗逸相同，而軸距上享域比卡羅拉，軒逸，朗逸都要長30mm以上，朗逸才只有2688mm。享域車身尺寸達到，車輛軸距達到2730mm，預售價在10-13萬，這個**區間的屬於超大空間了！享域車身尺寸達到，車輛軸距達到2730mm，預售價在10-13萬，這個**區間的屬於超大空間了，家用交車非常合適，的地球夢發動機動力輸明拆出達到了90kw，而卡羅拉動力輸出才85kw與大眾朗逸相同，而軸距上享域比卡羅拉，軒逸，朗逸都要長30mm以上，朗逸才只有2688mm。
享域車身尺寸達到，車輛軸距達到2730mm，預售價在10-13萬，這個**區間的屬於超大空間了！
2樓：劉劍萍
炫動藍，晶耀白，暗金藍，聖輝銀，炫金銀，
為什麼大家不建議買享域？,
3樓：小不點聊生活
1、產品力問題。
2、享域的宣傳問題。
3、定價問題。
優點：優點是空間很不錯，雖然是a級車的定位，但是實際差不多達到b級，還有就是油耗低，日常使用非常的省油，動力方面也挺不錯的，家用代步完全足夠。
缺點：缺點是隔音降噪功能一般，車內噪音比較大一些，還有後備箱開關設計使用不方便，每次開後備箱都好麻煩。
外觀：外觀好看，前臉看著很方正，稜角分明的，藍色的車身也顯得年輕時尚，車位貫穿式尾燈是我喜歡的樣子，外觀我還比較滿意。
內飾：內飾確實比較一般，看起來比較老土，中控佈局算是中規中矩，各類功能按鍵也利於操作，低配版的確實沒啥科技感，內飾彷彿是上個世紀的產物。
空間：空間很不錯，前排主副駕駛位空間很舒適，後排空間非常的大，在同級車裡簡直就是無敵的存在，後備箱空間一般，不過日常使用是完全夠了。
配置：配置確實比較差一些，作為低配版，車內的輔助配置基本沒有，安全配置也不算好，整個配置來說算是挺不厚道的。
動力：混動系統動力不錯，起步沒有聲音，油門相應也挺快的，無論是市區通勤還是跑高速都完全沒有壓力，超車變道啥的很輕鬆。
操控：操控也比較簡單，方向盤轉向精準，也很輕盈，電子檔杆，逼格還是有的，中控操作簡單，新手也很容易上手駕駛。
油耗：油耗挺好的，市區內油耗沒超過6個，平時上下班純電都夠用了，跑高速表現也很不錯，百公里大概是個油左右，確實是比較省的了。
舒適：舒適性比較一般，前排座椅舒適性挺好的，軟硬也比較適中，後排座椅有點偏短，長時間乘坐會有點累，懸架調校偏硬一點，路感不錯，但是顛簸也明顯一些。
享域和思域的區別是什麼？
4樓：太平洋汽車網
思域是一款運動型緊湊汽車，享域就毀判是一款普通的家用緊湊型汽車。享域和思域這兩款車定位不相同，使用的發動機不相同，售價不相同，外觀設計也不相同。以下是關於享域和思域區別的相關介紹：
1、思域的指導價錢為萬元到萬元，享域的指導價錢為萬元到萬元。2、思域一共搭載了兩款發動機，一款是公升渦輪增壓發動機，另一款是公升渦輪增壓發動機。享域只搭載了一款發動機，是一款公升渦輪增壓三缸發動機。
3、享域的公升渦輪增壓發動機代號為p10a5，這款發動機的最大功率為90kw，最大扭矩為173牛公尺，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為兩千到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，而且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6速凱餘遲手動變速器或cvt變速盯李器。
這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。
為什麼大家不建議買享域？
5樓：幻想家愛休閒
享域這款車型在上市時就沒有帶好頭。
當時，豐田卡羅拉混動已經賣得成行成市，此時本田還沒意識到自己差一款混動緊湊級車和卡羅拉抗衡，居然在新上市的享域身上搭載那臺三缸發動機。大家都知道，國人對於三缸機一直有牴觸心理，就算你是本田又如何？銷量也直接給你幹趴下。
在三缸機帶來的陰影下，本田終於後知後覺給享域安上了一套混動系統。但問題是本田好像光顧著賣雅閣了，享域似乎沒有投入太多的精力下去宣傳。這直接導致大家一直以為享域還是那臺三缸的享域，自然也就無人問津了。
上面講的是本田自身的內部原因，下面就來講講同級競品。享域最大的對手就是豐田卡羅拉，在享域推出混動車型時剛好是卡羅拉大換代的時候，tnga架構乘坐質感和駕駛質感上要比享域好上不少。
此時，即使享域堆再多的配置也沒用，在整體產品力上卡羅拉就是要吊打你。全系配備膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊，在安全性上卡羅拉優勢非常明顯。
最後定價才是享域賣得不好的決定性因素。 享域混動頂配車型終端售價達到了萬，卡羅拉的次頂配車型才萬，在配置水平上兩者處於同等位置。在**更便宜，質感更好的卡羅拉麵前，享域就顯得毫無競爭力可言。
而且卡羅拉的保值率還高，是一款閉著眼睛買準沒錯的車型。
請問本田享域怎麼樣
6樓：太平洋汽車網
本田享域是東風本田的一款緊湊型車，屬於入門級家用車。雖然是緊湊型車，但是車身尺寸很大，內部空間非常寬敞，**便宜，很受消費者歡迎。然後本田享域/。來看看車百科給的具體評價。
本田享域真實口碑。
本田享域是一款緊湊型車。這款車設計吸引人，空間尺寸寬敞，動力家用足夠，油耗非常低，整體價效比高，就是車內隔音不好，懸架減震不舒服伏瞎，發動機噪音大。總的來說，本田享域。
享域空間實測。
本田享域雖然它位於緊湊型車中，但它的車身尺寸很大。官方給出的長寬高具體資料為清旁4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，實測前後腿部空間充足，頭部空間充足，車內儲物空間設計合理，後備箱空間足夠大，不會出現在任何地方。
享域怎麼樣值得購買嗎。
本田享域是一款緊湊型車，售價萬元。這款車**實惠，裸車優惠萬元。它的各方面表現都相當不錯。
它不僅有市場的外觀設計，還有寬敞實用的內部空間。雖然驅動力不強，但是非常省油，整體價效比高，值得購買。
從上面的評價可以看出本田享域真實口碑還是挺不錯的。雖然它有很多缺陷，但在這個**下，這款車的效能仍然非常好。
百萬購車缺正空補貼。
為什麼大家不建議買享域
7樓：白露飲塵霜
本田和豐田汽車在 混合動力 車型上一直處在旗鼓相當的情況，但是我所說的是中大型車整體實力的旗鼓相當（雅閣和豐田凱美瑞）。假如您有比照過本田和豐田汽車的油電混合緊湊型轎車，你也就會發覺本田被豐田汽車立即按在地面磨擦。沒有錯，那乙個被磨擦的也是今日要聊的本田享域。
依照原理而言，配用本田油電混合新技術的享域應當很火爆才對，那麼為何大夥兒不建議買享域？下邊我們就來深入分析一下。
最先，享域這款車系在發售時就沒有帶開好局。那時候，豐田汽車卡羅拉混合動力早已賣得成形城市，這時本田還沒有意識到自身差一款混合動力緊密級車和卡羅拉匹敵，竟然在新推出的享域的身上配用那臺三缸發動機。大家都瞭解，中國人針對三缸機一直有排斥心理狀態，即使你是本田又怎樣？
銷售量也立即讓你幹趴著。
在三缸機產生的陰影下，本田總算患得患失給享域裝上了一套混動系統。但難題是本田彷彿惠顧著賣雅閣了，享域好像沒有付出過多的活力下來宣傳策劃。這立即造成 大夥兒一直認為享域或是那臺三缸的享域，當然也就賣不出去了。
上邊講的是本田本身的內部緣故，下邊就來講下平級競爭對手。享域較大 的敵人便是豐田汽車卡羅拉，在享域釋出混合動力車型時恰好是卡羅拉大更新換代的情況下，tnga構架搭乘層次感和行駛層次感上應比享域好上許多。這時，即便 享域堆再多的硬體配置也不起作用，在總體產品力上卡羅拉便是要完爆你。
全系列配置腿部氣襄和前座座墊式氣襄，在穩定性上卡羅拉優點十分明顯。
最終標價才算是享域賣得不太好的根本性要素。享域混合動力高配車系終端裝置市場價超過了萬，卡羅拉的次高配車系才八萬，在配備水準上二者處在同樣部位。在價錢更划算，層次感更強的卡羅拉眼前，享域就看起來沒什麼競爭優勢可談。
並且卡羅拉的汽車保值率還高，是一款閉著眼睛買準沒有錯的車系。
能夠發覺享域賣得不太好的兩種關鍵要素便是產品力和市場價的難題，並且汽柴油版竟然依然應用3缸機，這免不了會讓顧客挑選更有競爭優勢的卡羅拉。一句話，不是你較弱了，就是你的敵人卡羅拉強得豪無人性。
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