1樓：塔駡德
應該是壓縮壓力不足、抄在天涼時金屬有一個bai特性：熱脹冷縮。
氣缸du裡zhi冷縮了，活塞和氣缸套之dao間的間隙就大了，那樣壓縮力也就不足。在冷車的時候啟動下，如果啟動很困難，可以說是壓縮力不足。還有一個地方可能要漏氣的是氣門間隙。
如果是液壓的，不需考慮氣門間隙，就從氣門於氣缸直接的密封度下手，也有可能氣缸墊被衝，氣缸墊衝了會造成燒機油，最直接的方法就是在啟動後有10分左右 去看排氣管有沒有冒淡淡的藍煙，如果是那就肯定下來了。只要去換一下氣缸墊就可以了，注意不要自己換，去修理廠找師傅給你換。
2樓：追日逐年
造成發動機失火的原因很多，主要分成以下兩方面：
一是由外部件的損壞造成的，主要是以氣門，氣門座圈，氣門導管，火花塞等燃燒室周邊部件造成。
二是缸內混和氣不能點燃或滯後點燃造成的失火。第一種情況通常把火花塞檢查下，進排氣門積炭清理後，檢查下增壓器有沒問題，增壓器葉輪有沒磨損或燒蝕等問題。第二種情況，通常是由於某一部件或部位發生異常，造成ecu對發動機的調節不穩定，達不到ecu標定的理論值導致的失火。
還有一些其他原因：
1. 某一瞬間火花塞之間的火花不良，就會出現缺缸。
2. 某一缸的噴油嘴線圈自感電壓過高導致的下一工作迴圈出現的卡滯或者關閉不嚴，進而引起某缸工作不良和失火。
3. 某一瞬間電腦版內部大功率三極體扇熱不良導致的瞬間開關管不工作，引起點火線圈或點火獨立模組不工作，進而引起不點火。
4. 現代積體電路板和電器元件的不穩定性導致了好多的瞬間故障，無法解釋，但是電腦接收的訊號又很少，所以，電腦也就只能參考爆震感測器和曲軸位置感測器，進而計算出是某一剛的失火。
3樓：匿名使用者
多缸失火原bai因。
一、電器線路方面：du
1電器線路老zhi化、漏電等，間斷性的點火dao故內障；
2點火線圈或火花容塞故障，點火不良或是導通不良；
3線路方面，鬆動、破皮搭鐵等。
4人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸動、插接件鬆動等引發的故障。
二、油路方面：
1噴油壓力不夠，電子油泵故障。
2油管路堵塞或有雜質，供油不暢。
3噴油嘴故障，堵塞或是自身故障。
4線路引發的噴油不正常。
5其它故障。
三、發動機。
1磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油2由於磨損過度，缸壓達不到正常值等。
3皮帶老化、點火正時。
4配氣正時。
5進氣部分或節氣門段。
5進排氣門及搖臂元件。
6其它地方導致的不良。
4樓：匿名使用者
汽車多缸失火，引發的原因有許多，下面有以汽油機為例說明：
專電屬器線路方面：
a、電器線路老化、漏電等，間斷性的點火故障；
b、點火線圈或火花塞故障，點火不良或是導通不良；
c、線路方面，鬆動、破皮搭鐵等。
d、人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸動、插接件鬆動等引發的故障。
油路方面：a、噴油壓力不夠，電子油泵故障；
b、油管路堵塞或有雜質，供油不暢；
c、噴油嘴故障，堵塞或是自身故障；
d、線路引發的噴油不正常。
e、其它故障。
發動機：a、磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油；
b、由於磨損過度，缸壓達不到正常值等。
c、皮帶老化、點火正時；
d、配氣正時；
e、進氣部分或節氣門段；
f、進排氣門及搖臂元件（看排放標準）；
g、其它地方導致的不良。
另外發動機抖動厲害也是失火的原因，汽油含水、電腦線束/接地接觸不好等等。
5樓：匿名使用者
發動機抖動厲害是失火的原因，但點火系統的問題不光只有火花塞，還有點回火線圈和其他線速的問答題都要查，還有燃油噴嘴造成的堵塞（汽油質量不好造成的堵塞），噴嘴不噴油了，沒有汽油還怎麼燃燒，查查以上問題，希望能有幫助。（下次記得給分哦）
6樓：一個告白
一般原因有一下幾點。
第一，點火故障，需要檢查一下點。
火線圈以及高壓線。點火線迴圈不能修理，壞了只答能更換。
第二，噴油故障，這個可能是線路或者噴油壓力不好導致的。
第三，檢查缸壓，以及正時系統。
第四，檢查曲軸位置感測器，這個一般考慮不到。
第五，人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸動、插接件鬆動等引發的故障。
第。六、磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油。
第。七、發動機出現故障，及時更換。
7樓：我的愛不能忘
先換一套高壓線試試 如過不對的話那就是點火模組（高壓包）了。
8樓：匿名使用者
汽車發動機多缸失火是什麼原因造成的、怠速缺缸熄火不是配件問題，問題來自燃燒。
回不良，才會造成答。
9樓：石家莊萬通汽車學校
1、燃油系統洩露。
2、電路系統故障。
3、各類油液溢位。
4、發動機過熱。
5、催化轉換器過熱。
缸失火和缺缸是一回事嗎？
10樓：雞蛋羹
發動機的（氣）缸失火和缺缸是說的一回事，只是叫法不同而已，（氣）缸失火和缺缸都是指多缸發動機中有某個氣缸不工作或不能正常工作；
原因主要有火花塞損壞、故障，點火電路故障、缸內積碳過多、氣缸壓力不足等。需到維修廠排查具體原因並進行維修。
汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等，氣缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內燃機各個氣缸排布的形式，直白的說，就是一臺發動機上氣缸所排出的佇列形式。
11樓：匿名使用者
絕大多數缺缸是由於失火導致的，極小部分原因是噴油故障。拆下來後火花塞打火應該是閃電般的亮白色，如果是發紅的，則是點火不足，首先看看火花塞間隙、之後檢查缸線和高壓包。如果火花塞正常，就該檢查下噴油是否正常，如果看上去都正常，就該檢查一下缸壓，之後檢測各部位的感測器。
12樓：匿名使用者
這個問題不是配件導致的，所以沒法修，只能清潔，清潔就不是保修範圍呢的。說明這個不是大問題，只要用司有普燃油新增劑新增劑加油箱2個跑兩箱油就好了。其實加油站都是定期清潔地下油罐的，何況是油箱呢，你這是燃燒不好導致的，就是油路有點髒沒大毛病。
發動機故障燈亮,一缸失火,修理步驟如何？
13樓：瀋陽萬通汽車學校
、感測器本身損壞；
2、線路連線不可靠；
3、插頭浸水或者其它異物了；
4、曲軸位置感測器訊號盤跳動異常；
5、感測器測試屬端有鐵屑等。
14樓：北京萬通汽車學校
導致發動機故障燈亮一般有下面幾個原因：燃油供給系統、點火系統、進氣系統、排氣系統及各感測器部件等出現故障。大家可以用排除法逐個排除，在行駛中如果遇到發動機亮燈最好是還是到維修廠檢查一下故障碼。
發動機多缸失火，維修技師說的沒什麼大事
15樓：正氣長陽
故障碼適用於：所有汽車製造商故障嗎： p0300 中文定義：
隨機/多個氣缸檢測到失火英文定義： random/multiple cylinder misfire detected 範疇： 點火系統背景知識：
氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。如果電子控制單元（ecu）檢測到可能會對催化轉換器造成破壞的失火，故障指示燈會閃爍，此時應立即關閉發動機。該故障碼錶明有多個氣缸失火或者是電子控制單元（ecu）不能確定哪一個氣缸失火。
故障原因包括氣缸機械故障，燃油計量錯誤，燃油壓力太高或太低，蒸發排放系統故障，egr閥卡在開，pcv系統真空洩漏，點火系統故障，空氣流量計故障，油箱內燃油液位過低。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
大眾cc發動機抖動！缸內失火！
16樓：hyy網事如煙
冷車抖動還是熱車 還是一直抖動 冷車抖動就是積碳較多 如果是一直都抖動那就是混合氣失調 這兩種原因都同時1、2、4缸伴有失火。
17樓：金路銀馬
換成豐田車就不用操心了。
18樓：匿名使用者
大眾cc發動機抖動！缸內失火！發動機間歇式的怠速抖動缺缸熄火一般不是配件問題，問題來自燃燒不良，才會造成這樣的現象。
可以清潔下油路了，加油站還定期清潔儲油罐何況私家車的油箱呢。油箱油路髒了，燃燒不好就會缺崗失火。把兩個司有普燃油加油箱後跑一段時間間歇式失火缺缸1抖動就會消失。
可參考。
發動機第四缸失火 25
19樓：匿名使用者
第四缸不工作唄，查噴油器和火花塞，做工順序有2種，1-2-4-3和1-3-4-2，但是很多車的點火順序不一樣的，根據實際情況而定。確保不缺機油剎車油。然後找個扳手把電池負極拿下來。
等個五六分鐘。然後你自己再把電源接好。看看發動機的指示燈是不是還亮。
如果還亮那再去4s用電腦檢視具體的故障**查詢原因。
20樓：匿名使用者
引起的原因有許多：
1\缸體內部的磨損或拉傷，缸壓值達不到。
2\點火線圈或是火花塞的故障。
3\油嘴線路或是油嘴堵塞或是本身第四缸油嘴有故障斷油的可能。
4\油壓，油路，油品質等。如果是cng則更應注重壓力等方面。
5\cng建議用油氣專用火花塞，由於熱值的不同，造成點火效率的降低有可能造成個別缸失火現象的可能。
6\可以嘗試用油時多行駛一段時間看，或是用cng多行駛一段時間，綜合得出主要出現在哪一個作為能源使用時出現的故障率。再判斷。
7\由於未見實車，不排除其他故障的可能。
以上內容，僅供參考。謝謝。
祝好運。平安出行。
21樓：曉龍聊汽車
四缸失火的原因有：1、火花塞跳火不良；2、活塞環破損導致缸壓偏低；3、點火線圈內部損壞；4、正時機構錯誤或跳齒；5、發動機電腦損壞或出現故障碼。四缸失火建議對四缸的火花塞、點火線圈，高壓線、噴油器、氣缸壓力進行檢測，還要檢查四缸進氣支管是否漏氣。
希望能幫到您。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
提問有時啟動加不油。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
22樓：打人用磚拍
你的問題解決沒有，我的也這問題！
檢測氣缸失火是啥意思
23樓：匿名使用者
氣缸失火是單缸不工作，可以直接清除故障碼的，通常是偶發故障，也有可能是火花塞該換了。
24樓：帥帥一炮灰
氣缸失火是單缸不工作，可以直接清除的通常是偶發故障。
具體原因：發動機抖動厲害是失火的原因，但點火系統的問題不光只有火花塞，還有點火線圈和其他線速的問題都要查，還有燃油噴嘴造成的堵塞（汽油質量不好造成的堵塞）。
引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱「氣缸」。
氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、晶片研磨）、自動化控制、機器人等等。
車子一缸失火有哪些原因
25樓：小顧學姐
車子一缸失火的原因：
1、點火故障，需要檢查一下點火線圈以及高壓線。
2、噴油故障，汽車線路或者噴油壓力不好導致。
3、檢查缸亞和正時系統。
4、曲軸位置感測器故障。
5、人為操作原因，維修時操作失誤等。
6、磨損老化，維修保養不及時。
7、發動機故障，及時維修或者更換發動機。
當發動機故障時，檢查其在怠速執行時候是否平穩，發動機有沒有明顯缺失動力，通過汽車儀表來檢查發動機的水溫是否正常。
發動機缸筒失圓度怎麼檢測，汽車發動機氣缸圓度和圓柱度測量有什麼分別？？
1 測量部位 選用適當量程的內徑百分表按圖1所示的部位和要求進行測量。即 在氣缸體上部距汽缸上平面l0mm處，氣缸中部和氣缸下部距缸套下部l0mm處等三點，交叉兩個方向分別測量氣缸的直徑。2 磨損程度衡量指標 一般車型的磨損程度用圓度，氣缸內徑測量部位 圓柱度誤差兩個指標衡量。轎車採用標準尺寸與汽缸...
發動機的缸壓不足，汽車發動機缸壓為什麼會不夠？缸壓不夠有什麼故障現象？
該車大修發動機後,檢測氣缸壓力只有600kpa左右 標準氣缸壓力值為960kpa 且4個氣缸的壓力相差不大。故障分析與排除 一般情況下,氣缸壓力不足的原因有以下幾種 1 活塞環裝配不正確,有對口現象 2 活塞與氣缸套的配合間隙過大 3 氣門頭部與氣門座圈的密封性不良 4 氣門彈簧的自由長度超過極限值...
發動機的正常缸壓是多少，發動機正常缸壓是多少？
不是每個發動機都是一樣的，一般日系車在1100kpa,歐美系在1200 1300kpa左右，現在的缸內直噴發動機更高一些。1 氣缸的壓力資料因車型而異，一般大型汽車 如東風140 解放141 在6 8公斤，小車在8公斤以上為正常。如低於正常壓力，即可判斷發動機有故障。2 因為不同的汽車和車型的缸徑和...