為什麼國產車，在非洲能賣好，卻在港澳臺很罕見？

1樓：花瓣播播清芬

最近幾年自主品牌的確發展的十分迅速，以至於有些人天天喊著要反超合資車企，要想做到反超合資的第一步，首先就是要讓國內的道路上跑滿國產車，就像日本大街都是豐田、德國馬路上都是大眾一樣，雖然如今國產的銷量越來越高，但是距離這個目標還有一段距離。

如今國內的消費者開始逐漸的接受國產車，但是跟我們一奶同胞的香港卻始終沒有對國產車開啟大門，為什麼握握國產車已經遠銷海外，卻依舊征服不了香港市民呢，無非是以下幾個原因。

不重視香港市場。

香改豎港雖然屬於我們國家但實行的是一國兩制，無論是路況、油品還是排放規定都是不一樣的，如果要對香港銷售國產車，還需要根據他們的情況重新研發，香港市場又小，很多自主品牌不願意幹這種費勁的事情，所以一直疏忽了香港市場。

營銷方式不同。

香港的汽車銷售和保養維修是分開來進行的，這是很多**商和品牌不能接受的事情，我們都知道汽車銷售不掙錢主要是靠後期保養和維修，而香港保養幾乎被個別企業壟斷，其餘品牌想插足很難。

道路情況差異很大。

香港街頭說的好聽點叫寸土寸金，實際上就是面積小，他們偏愛像日系這種小型代步車型，而內地偏愛大空間車型，所以日系車在香港很吃香，自主品牌也不可能單獨為香港專門研發小型車，所以香港人也不段殲慶愛國產車。

消費觀念不同。

香港的稅雖然便宜，買一些進口車型比國內要便宜很多，但是他們的後期維修保養的**十分昂貴，由於是被壟斷的產業，定價十分不公平，加上香港的公共運輸發達，不少家庭不傾向於買車。

香港人口一共才700多萬，國內乙個鄭州的人口就900萬了，香港連國內的乙個二線城市的購買力都不如，加上各種文化的差異，讓眾多車企選擇不進入香港市場，畢竟為了那麼點市場重新研發和生產太不值當了。

去過香港的都知道，他們街頭跑的清一色的都是進口車，基本上以日系居多，像賓士、寶馬、保時捷都是有錢人開的，其中不少都是國內富豪去那做生意買的，香港本身是沒有汽車研發能力的，等什麼時候自主品牌開始入駐香港，距離趕超合資就不遠了。

2樓：帳號已登出

首先國產的suv效能好，**低，能基本滿足非洲中等階層的購買，同時他的保養費用不是特別高。

而且主要是由於香港地區狹小，得自主研發適合香港地區使用中簡的車型，香港沒有自主研賣旦褲發的車型，而且香港地區的排放量管理的更嚴格，這就導致在香港地區銷售的車子就很少。

香港的人口還沒有中國乙個二線城市的人多，所以市場並不是很大，這就導致國內車型很少銷售。<>

內地人喜歡suv這種大空間車型，而香港地區就喜歡那種小型車，如日本的k-car款式的。

香港人並不會太多的去購買私家車，由於香港道路狹窄，但**量卻異常的大，所以香港的公交車就遲畝很多，也就很容易替代了私家車。

所以國內一般很少會特地為了香港地區去研發車型，香港的車子大部分都是進口日本、德國等國家。

3樓：太庸俗啦怎麼辦

非洲人買車是為了用，港澳臺人買車除了使用，還要裝逼啊！

港澳臺的人均收入和城市建設都屬於發達國家水準，社會消費處於品牌（裝逼）消費階段。

而非洲市場，以中低端發展中國家為主，購車思維，還處於價效比（實用）消費階段。

在港澳臺這樣的品牌消費市灶耐場，國產車品牌影響不足，很難與德國、日本、美國等跨國車企競爭。

這個邏輯是，你的車便宜、價效比高、配置好，但你沒有名氣、不是大眾認可的牌子，那你就賣不出去。

因為汽車在港澳臺，不僅僅只是交通工具，還有很強的社交（裝逼）屬性。

你去買一輛名牌豪車，大家會高看一眼（這個逼真6），你去買一輛大家都不認可的雜牌車，整個圈子都會排斥你（別說你是香港人）。

這種情況下，港隱凱春澳臺國產車很難銷售。

非洲市場完全不一樣，剛剛富裕起來的非洲中產階級，很注意產品的價效比。

國產車在這方面，有很大的優勢，特別便宜、價效比特別高。

對很多非洲家庭來說，是花幾倍的錢買一輛歐美品牌，還是買一輛配置、質量差不多，**低很多的中國車？

不用多考慮，買車就是為了使用，又不是為了裝逼，當然買便宜還孫茄好用的。

4樓：華夏部落小公主

有些車是專門針對某些市場歷櫻推出的核爛碧，比如大部分改舉國產品牌出口越野車到非洲，因為非洲的道路條件較差，比較適合開越野車，而港澳臺轎車銷量較高。