新寧鐵路的發展歷史,湖南新寧鐵路規劃

時間 2025-07-24 23:10:10

湖南新寧鐵路規劃

1樓:律臨程泉

法律分析:綏寧縣、新寧縣、城步縣、武岡市和邵陽縣幾個現成的高鐵站都在審批和規劃中,這幾個站位於興郴贛鐵路和呼南高鐵(益陽永州段)這兩條高鐵線上,值得一提的是邵東擁有二個高鐵站,而且是都已經是在使用中的,都是在懷衡高鐵線上,屆時邵陽市所有區域將全部圓上高鐵夢。

法律依據:《中華人民共和國鐵路法》 第二條 本法所稱鐵路,包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。國家鐵路是指由***鐵路主管部門管理的鐵路。

地方鐵路是指由地方人民**管理的鐵路。專用鐵路是指由企業或者其他單位管理,專為本企業或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。

鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。

新寧鐵路的介紹

2樓:dsdds樂園

新寧鐵路簡介:

新寧鐵路建於1906年,1909年建成通車。新寧鐵路由旅美華僑陳宜禧主持修建,是一條客運和貨運雙用鐵路,同時是中國第二條商辦鐵路,全國最長的僑辦民營鐵路,中國第一條民辦鐵路。

新寧鐵路全長133千公尺,從江門市北街火車站至台山市斗山鎮,沿途共設立46座車站,日均客流量約3340人,日均貨運量約352噸。

新寧鐵路的建成,極大地方便了當時中國西部沿海地區的交通,客觀上促進了中國南方地區的經濟發展。

1938年,因日軍逐步逼近廣東,12月12日,國民**下令拆毀新寧鐵路。新寧鐵路的總服務時長為29年。(1909——1938)

現如今新寧鐵路遺址只剩下江門市北街火車站,目前江門市北街火車站被列為江門市重點文物保護單位。

3樓:梅林曉風

新寧鐵路(sunning railway),又名寧陽鐵路,曾是位於中國廣東省新寧和新會境內的一條鐵路。建於清光緒年間,由廣東新寧(今台山)旅美華僑陳宜禧主持建造,1909年通車。此路是繼潮汕鐵路之後,中國第二條商辦鐵路,全國最長的僑辦民營鐵路,中國第一條民辦鐵路,它從籌備、設計、修建、經營到管理都是由中國人獨力完成的。

籌建之時,陳宜禧向美國華僑集資,曾是華僑在中國最成功的投資事業。1939年日本入侵廣東時,該鐵路由國民**下令拆毀。

新寧鐵路的基本資訊

4樓:dsdds樂園

新寧鐵路是中國歷史上第一條由民間資金支援的鐵路,位於廣東省江門市,由美國華僑陳宜禧主持修建,1906年動工建設,1909年建成通車。

新寧鐵路始發點為廣東省新會縣北街火車站(今廣東省江門市蓬江區北街墟),終點站為台山縣寧城車站(今廣東省台山市臺城),線路全長133千公尺,沿途共設立36個車站。

新寧鐵路的建成,極大地促進了當時中國廣東省西部沿海地區的經濟發展,同時也為中國民營鐵路的經營和發展提供了寶貴經驗。

抗戰爆發後,1938年,國民**為防止日軍利用新寧鐵路進行侵略運輸,於是下令新會縣和台山縣兩地將新寧鐵路拆毀。1939年,新寧鐵路公司正式結束並解散員工。1995年,因城市發展需要,台山市**拆除了寧城車站,目前新寧鐵路遺址只剩下江門市北街火車站,現已被列為江門市重點文物保護單位。

5樓:杜傲厹

營運地區:中國廣東服務種類:客貨運輸鐵路。

營運時期:1909年6月至1939年2月14日(斗山至公益段運營為開始時間)

路線長度:133公里。

路線數:3車站數:46

主要路線:北街至斗山(幹線)

次要路線:寧城至白沙(西南支線)

主要車站:北街站、江門站、會城站、公益站、寧城站乘客量:日均3327人次,貨物噸(1932年)軌道標準:1,435公釐(標準軌)

車輛基地:公益、寧城。

營運單位:新寧鐵路公司。

總部:中國台山。

重要人物:陳宜禧、餘灼。

新寧鐵路的中國鐵路

6樓:闖存美

01.中國土地上第一條營業鐵路是1876年英國的怡和洋行在華修建營業的吳淞鐵路。 02.

中國出資修建並延存下來的第一條鐵路是1881年建成唐胥鐵路。 03.中國第一條鐵路隧道是1889年修建的位於臺北至基隆的鐵路線上。

04.中國第乙個鐵路專業機構是建於1897年的開平鐵路公司。 05.

中國首條不使用外資及人員,由中國人自行完成,1909年營運的京張鐵路(豐臺——張家口北)。 06.中國長江上第一座鐵路橋是武漢長江大橋。

07.中國第一條一次建成的雙線電氣化鐵路是1983年建成的京秦線。 08.

中國第一條電氣化過載列車線路是1984年開工修建的大秦鐵路。 09.中國鐵路第一條光纖通訊線路是北京到木樨地。

10.中國第一條電氣化鐵路是1961年8月通車的寶成線(寶雞——鳳州)。 11.新中國修建的第一條鐵路是成渝鐵路。 12.中國2008年正式開通第一條高速鐵路(北京——天津)。

13.中國第一條沙漠鐵路是1957年通車的包蘭線。

湖南新寧鐵路規劃

7樓:劉濤

法律分析:綏寧縣、新寧縣、城步縣、武岡市和邵陽縣幾個現成的高鐵站都在審批和規劃中,這幾個站位於興郴贛鐵路和呼南高鐵(益陽永州段)這兩條高鐵線上,值得一提的是邵東擁有二個高鐵站,而且是都已經是在使用中的,都是在懷衡高鐵線上,屆時邵陽市所有區域將全謹鬥部圓上高鐵夢。

法律依據:中華人民共和國鐵路法》 第二條 本法所稱鐵路,包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。國家鐵路是指由***鐵路主管部門管理的鐵路。

地方鐵路是指由地方人民**管理的鐵路。專用鐵路是指由企業或者其他單位管雹晌晌理,專為本企業或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。

鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接源鋒軌的岔線。

中國鐵路的發展歷史是怎樣的,中國鐵路歷史發展史

汾陽阿鑫 1 綠皮車 在中國客車空調化和中國鐵路大提速之前,老綠皮車 是中國鐵路客車的標準塗裝。綠皮車 是中國鐵路20世紀五十年代至八十年代的中國旅客列車的最具代表性的形象。2 紅皮車 中國鐵路客車使用主色調為橘紅色和白色相間標準塗裝的客車主要有25a型客車 25g型客車,也有某些其他型號的客車使用...

談談對鐵路運輸的優勢及對中國鐵路發展的建議

阿瓊 我國的電氣化鐵路發展是一個攻堅創新的歷程,短短幾十年裡,我國鐵路建設者就根據中國部分地區獨特艱險的地勢特點進行創新研發,將電氣化鐵路工程技術運用到各個地區,給我國的鐵路建設注入了新鮮的血液,使我國鐵路建設蓬勃發展。預計在未來的十年裡,我國的電氣化鐵路將會有更好的提升。鐵路的各項運營招標將會不斷...

從湖南常德到青海西寧的鐵路路線

我是西寧的 在張家界上的學 哈哈 我們一般做火車都是做到鄭州在轉車到西寧 還有一種好方法就是 首先要買到火車票 是從長沙到西寧的買廣州到拉薩的車 路過長沙 然後到西寧 這個車比較快而且舒服 建議買臥鋪 如果票難買就只好到鄭州轉車了去了青海注意一點 回族的民族風俗 思念是種痛 可以中轉到達的車次如下 ...