1樓：阿_狂
看你是上坡還是下坡或者平路啦，同時每個人都有不同的體力，變速搭配要看體力和路況行事的，族察讓沒有哪個變速100%是「又快又不怎麼吃力」的，有這樣的變速的話廠商就沒必要生產出變速車了，直接定個「又快又不怎麼吃力」的速比就萬事大吉啦！很明顯是不可能的。所以你不要盲目相信哪個速比就一定好。
你最好買個碼錶，騎馬路時留意一下碼錶顯示的速度，新手的話保持在22km/h—25km/h都不錯了，這個時候你再留意調節兆局速比，一般2搭7（或，就是中牙盤搭最小飛或次小飛）自己覺得累再換大一級的飛輪，覺得還有力氣就3搭、沒扮7，這樣，自己找出乙個適合自己的速比來。
2樓：網友
你好，一般我都跡薯是調成2搭氏州唯6，這只是個人習慣，你看看怎麼樣輕鬆殲培然後習慣就好了。鏈條要多上保養油。希望能加分。
3樓：網友
前邊2後邊最小就行 是在不行前邊最大後邊3
山地車變速器怎麼調輕鬆又快
4樓：休閒娛樂
山地車在遇到任何複雜的路面都可以安全的通過，但城市裡的道路大多是平坦的，山地車沒有被好好的發揮。
工具／原料：演示工具：山地車、工具型別：27速。
速的山地車合理的使用方法：則攜纖前掛一檔後面掛五六七八檔；前面掛二檔後面掛二三四五六七八檔；前面掛三檔後面掛一二三檔。
2、使用時儘量少使用最大齒輪搭配最大飛輪，最小牙盤搭配最小飛輪的搭配。在使用最大齒盤的時候，隱陪飛輪一般搭配一二三，使用中檔時，可以搭配二三四五六，使用最小盤時，可以搭配五六七八使用。
3、前齒盤越大，後齒盤越小，腳蹬時感到費力；前齒盤越小，後齒盤越孫仿大，腳蹬時感到輕鬆。
4、普通的柏油路：前亞盤左邊直撥操作固定在中間，後齒盤由右邊直撥操作；上坡時：使用最小的前齒盤。
5、如果鏈條有異響看看是不是贓物多了或缺少潤滑油了。
山地車變速怎麼調？
5樓：巨蟹風範子
回答你好。第一步、車輛上坡把左邊調為一檔，第二步、踩起來覺自得費力時便可調整成2檔或者3檔第三步、平路狀態時，度左邊可以知調整到5檔、6檔、7檔都可道以第四步、下坡時候左邊可以調整到3擋，也可以根據自己喜歡好進行調整特殊情況下需要在上坡減速時如果檔位不能到位，就將踏步稍微減緩一下，一般都可以順利變速。
6樓：盧憐陽衡芬
前大後小最快，前小後大較省力，但蹬踏頻率較高，時間一長也會很費力。
正確的變速方法是：飛輪（就是後盤）在較**時起步，隨著速度加快換入小盤，這樣既省力起步又快。如果牙盤（就是前盤）是三片式，在前盤掛入最**時後盤不可掛入最**，反之當前盤掛入最小盤時後盤不可掛入最小盤，前盤在中間盤時後盤隨意。
平路時使用前大後小，如果前小後大會很累而且速度慢；上坡時使用前小後大，因為前大後小不僅會累，遇到陡坡會蹬不動，同時增加傳動系統負擔。一般情況下下坡要前大後小，便於控制速度；上坡時一般不要變速，應當在上坡前換入低速檔（前小後大），由於不是shimano或sram的中高檔變速套件上坡時換擋容易損傷變速器。
總來說，起步時前小後大，隨著車速加快慢慢變為前大後小；記得不要前大後大，前小後小和同時前後一起變速就是了。
7樓：淦雋雅佼煦
在進行調整之前，先來稍微瞭解一下後變速器的結構，目前市場上較常見的三家主流品牌的機械式後變速器雖然在設計上有些差異，但基本結構都是相同的：b螺絲調整導輪與飛輪的距離，h、l螺絲調整變速器的動作範圍，變速線張力調整鈕調整上下鏈的速度。
關於變速線更換的時機，除了斷裂之外，當發現公升檔手感變得較重，或是降檔速度變得較慢，就有可能是變速線與變速外管之間有出現生鏽或是卡泥沙的情況。在決定更換變速線之前，可以先試試以以下步驟解決：
1，將後變公升到最大檔位；不轉動踏板，將變速撥杆退到最小；
2，將暫時呈現鬆弛狀態的變速外管由車架止線栓抽出；
3，以wd40或是類似油品噴在布上擦拭露出的變速內線；
4，在已經乾淨的變速線上塗抹黃油；
5，將變速外管復位；轉動踏板讓鏈條回到最小的檔位。
8樓：黃憐南行芬
變速器的簡單說明。
1、握把的右邊(可能刻有1～9文字記號)的變速桿是，後變速器換擋用的。
2、握把的左邊(可能刻有1～3文字記號)的變速桿是，前變速器換擋用的。
邊騎行邊換擋時，變速器把鏈條移到齒盤。停下來換擋，尚未旋動腳以前鏈條是不會移動的。
通常的使用方法。
在普通的路上騎行時，前齒盤(由左邊的變速桿操作)固定在中間(或者最大齒盤※1)。只用後齒盤(由右邊的變速桿操作)比較容易理解。最小的前齒盤則上坡時使用。
後齒盤的齒輪比如何選擇好呢？這要由踩蹬的旋轉數來決定〔前齒盤(中軸)1分鐘的旋轉數〕。那麼旋轉數多少較適合呢？
要根據腳力、技巧、心肺機能不同而各異。一般70～80rpm
2較合適。1、要加快速度時，開始時以較低的齒盤(後邊的較大的齒盤)起跑，隨著速度的加快換為高的擋次(後面的小齒盤)。
2、上坡時速度會降低，降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
3、順風時會加快速度，提公升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
山地車變速器怎麼調輕鬆又快
9樓：小s聊休閒娛樂
方法如下：第一步、車輛上坡時將變速器撥動調成一檔，一檔專門用於爬坡好鋒，如下圖所示：
第褲轎二步、在平地時，使用1檔踩起來覺得費力便可調整成2檔胡襪肆或者3檔，如下圖所示：
第三步、需要站騎時，可以調整為5檔、6檔、7檔，如下圖所示：
第四步、下坡時候左邊可以調整到3擋，如下圖所示：
怎樣騎山地車才快又較省力，怎樣騎山地車才快又較省力？
如果單純要速度，就要把鞍座放在合適高度，腿基本蹬直但必須能碰到地，減震器如果可以關掉就鎖死，減輕自身重量和車子上多餘裝備，弓腰以減小空氣阻力，檢查車子車圈是否變形，檢查剎車是否有變形觸碰有摩擦，騎車姿勢要正確，不可斜著身子，檔位儘量在自己感覺蹬起來很充實但不累的檔位，巡航擋是前2後6或7或8速度起來...
山地車怎麼選，山地車怎樣挑選？
貴的和便宜的區別主要有這麼幾方面 1 品牌，美利達 捷安特等等，還算牌子比較好，質量比較好，專業做車的 永久 鳳凰等都是國內比較老的品牌，做山地車年代不是很久，所謂的質量，可能有待考證 2 剎車，碟剎和v剎，這個是 區別的一個比較重要的因素 顯然，碟剎的車子會比v剎要高很多。3 變速，變速的品牌和變...
山地車變速器調整輪軸用什麼潤滑油
介個。變速器型號不一樣，調的地方也就不一樣。不過過程是差不多的 跳的時候把後輪架起來，至少得讓他在要轉的時候能轉，而且你還有手換擋。首先知道幾個旋鈕或者是螺絲在哪，是調什麼的，這個照說明書，或者摸兩下就可以摸清楚了。調前撥鏈器 調節前撥鏈器，使其在每個檔位與齒盤平行，然後掛到中間檔 如果沒有就二檔 ...