1樓：匿名使用者
一、其實火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車和寬拿時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速效能巧雀下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。
二、汽車保養很麻煩的，當車子行駛到一定的公里數時，火花塞就會產生積炭電極間隙也會增大，積炭喚搭會使發動機油耗增大，火花塞間隙增大會造成啟動困難。因此，經常檢查保養火花塞，能延長發動機壽命。
三、要做到保養：
1、應定期清理空氣濾清器，以避免灰塵隨混合氣進入燃燒，這樣可防止火花塞受腐蝕。
2、也可以自行拆下火花塞，清理點火頭上的汙垢、積炭。不過特別需要注意的是，在拆裝火花塞時，要注意火花塞進出時，注意不要讓粉塵進入缸內，應預先在拆卸火花塞時將周圍清理乾淨。缸內如有機油，還應及時更換活塞環或其它零部件，以免火花塞積炭造成電極短路。
2樓：匿名使用者
先更換火花塞，在清洗發動機的積碳。
發動機缺缸的積碳
3樓：『大屁股』俺
發動機在工作中，很多因素的影響，都多多少少地生成積炭。積炭是汽油或機油在高溫和氧的作用下形成的產物。發動機工作時，汽油或竄入燃燒室的機油不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下，形成羥基酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經過高溫作用進一步縮成瀝青質和油焦質等複雜的混合物，即所謂積炭。
氣缸蓋部位有了積炭，會降低發動機的冷卻效果。因為積炭的導熱效能極差，其導熱係數只有鑄鐵的五十分之一，這樣會引起發動機過熱，使發動機的動力性和經濟性都大大降低。活塞頂部積炭，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短發動機的使用壽命。
氣門及其座圈工作面上聚有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難起動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象。氣門導管和氣門杆部積炭結膠，將加速氣門杆與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門杆在氣門導管內運動發澀而卡死。活塞環槽內積炭，會使活寒環邊隙、背隙變小，甚至無間隙；端隙受積炭影響而無膨脹餘隙；這時極易造成活塞環膠結失去彈性、氣缸密封不嚴、甚至折斷活塞環而拉缸。
我們的汽油質量不過關以及不良的高擋低速行駛是比較容易造成積碳的。還有一氣門油封呀，活塞環的損壞（很多也和質量有關係）以及曲軸通風閥堵塞等造成機油混入燃燒室也是容易一起積碳，這個越扯越遠了，就不說了，保持良好的駕駛習慣可以減少積碳的增多。
還有乙個是發動機的可燃混和氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。有時也會導致缺缸的現象。也有同學說有因真空問題引起缺缸的，我搞清楚了再寫。
發動機第一缸潮溼有積炭還燒火花塞是什麼原因怎麼解決？
4樓：飄飄記
1、故障原因：操作不當，電單車長時間拉風門行駛就會出現火花塞被淹的現象，這主要是因為混合氣體過濃造成了火花塞被淹。
解決方法：駕駛電單車要注意不要長時間拉風門。
2、故障原因：混合氣體過濃，這是最常見的一種火花塞被淹的原因，而混合氣體過濃的原因有很多比如空氣濾清器阻塞，化油器液平面過高，混合氣調整不當，電噴車型氧感測器損壞，油品質量欠佳等都會造成可燃混合氣體過濃。
解決方法：更換優質油品。
3、故障原因：發動機燒機油，如果發動機存在燒機油現象不管大小，都會造成火花塞被淹。這是因為潤滑油進入燃燒室，就會惡化火花塞的工作環境，並且在一定程度上也影響了可燃混合氣的濃度，所以火花塞也容易被淹。
解決方法：發動機中的潤滑油清理乾淨。
防止「電單車淹火花塞」的方法：
1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規範，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火花塞以及各種線路弄出故障。
2、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水衝洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油。還會導致排氣管和發動機連線處鍍鉻層脫落氧化生鏽。
5樓：鄭州萬通汽車學校
發動機第一缸火花塞潮溼，說明該缸不工作，一般來說是火花塞不跳火或者是跳火弱。或者是噴油嘴工作不好，你可以檢查一下具體情況，如果火花塞和噴油嘴都沒有問題，就要判斷是不是這個缸的活塞環磨損嚴重了，才會這樣。
6樓：齊春傑
有積碳和潮溼應該是一缸燃燒不好造成的，首先清理積碳然後更換火花塞，就應該可以解決了。
7樓：我vs車
發動機第一缸有積碳，火花塞潮溼，通過這種現象可以判斷出，一缸燃燒不好，有不規則燃燒現象，導致火花塞融化。
建議檢查一下缸壓，有缸壓不達標的可能。
8樓：留詠志
發動機第一缸潮溼，說明發動機不工作，一般來說是火花塞損壞了，或者是噴油嘴工作不好，你可以檢查一下具體情況，如果火花塞和噴油嘴都沒有問題，就要判斷是不是這個缸的活塞環磨損嚴重了，才會這樣。
9樓：95後汽服後市場創業者
一缸火花塞有些潮溼證明一缸工作不良導致的。 原因有：一缸噴油嘴密封不嚴導致漏油，在乙個就是電腦版一直給一缸噴油嘴訊號，電腦版故障。
總是缺缸為什麼換了火花塞就沒事,開一段時間又缺缸
10樓：
摘要。汽車有時缺缸有時又正常的原因：1、點火線圈以及火花塞的老化導致氣缸的點火系統失靈，嚴重的可導致瞬間死火滅車；2、缸線損耗；3、噴油嘴堵塞或者油路堵塞；4、火花塞積碳過多。
缺缸就是指在發動機執行時突然間少了個氣缸，造成發動機在加速時抖動嚴重以及加速無力、異響等情況。判斷方法：依次將氣缸的點火線圈供電線拔出，如果抖動加劇，可以肯定不是這個缸出現問題；如果拔除之後發動機沒有反應，基本上可以確定就是這個缸出了問題。
總是缺缸為什麼換了火花塞就沒事，開一段時間又缺缸。
汽車有時缺缸有時又正常的原因：1、點火線圈以及火花塞的老化導致氣缸的點火系統失靈，嚴重的可導致瞬間死火滅車；2、缸線損耗；3、噴油嘴堵塞或者油路堵塞；4、火備山花塞積碳過多。缺缸就是指在發動機執行時突然間仿亮中少了個氣缸，造成發動機在加速時抖動嚴重以及加速鍵慎無力、異響等情況。
判斷方法：依次將氣缸的點火線圈供電線拔出，如果抖動加劇，可以肯定不是這個缸出現問題；如果拔除之後發動機沒有反應，基本上可以確定就是這個缸出了問題。
換了火花塞就沒事，但開幾日又缺缸，繼續換火花塞又沒事，為什麼？
不是火花塞的問題。
是什麼問題？
火花塞高度。
我已經換了三個火花塞了，換了最多開一段時間又缺。
總是缺第二個缸，是不是噴油嘴的問題？
噴油嘴損壞，不噴油或者噴油霧化不好，也會導致無法正常燃燒，導致缺缸。
每次都是缺第二個缸，每次換了火花塞就沒事，但開一段時間又缺。
噴油嘴檢查下。
這個現象一般是什麼問題？
油路不通。
發動機其中乙個氣缸火花塞有積碳怎麼回事
11樓：
摘要。您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
發動機其中乙個氣缸火花塞有積碳怎麼回事。
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
好的。這個主要考慮這個缸有燒機油。比如氣門油封損壞，或者活塞環有問題，具體需要檢查。
缸壓都正常，就是著火不穩。
電腦檢測說這個缸工作不好。
這樣的話就需要拆開檢查了。
主要考慮氣門有問題。
噴油嘴不好使，也有這個毛病嗎？電腦故障燈亮。也是噴油嘴兒事兒嗎？
噴油嘴不會導致積碳。
電腦檢測說是有乙個這個缸失火。是這麼回事兒。
可以試試對調噴油嘴，火花塞，點火線圈。看看故障**的變化。
火花塞積碳怎麼清洗，火花塞有了積碳怎麼辦？
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汽車積碳的表現，汽車積碳嚴重了會有什麼表現呢？
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發動機積碳怎麼清理，發動機積碳怎麼清洗？
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